0 ₽
119 800 ₽
Базовая комплектация:
- Прицеп без тента и каркаса;
Автоприцеп «Muller Wagen» 1535 (R16) — полностью оцинкованный бортовой прицеп с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки квадроциклов, снегоходов, а также различных грузов, в том числе сыпучих.
Дышло разборное на болтовых соединениях, V-образное из стальных, оцинкованных деталей выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из гнутого G-образного профиля переменного сечения с толщиной стенки 3 мм.
Рама прицепа разборная на болтовых соединениях, из стальных, оцинкованных деталей, усиленная поперечинами из гнутого профиля.
Открывающийся задний и передний борт, а также самосвальный механизм – назад значительно облегчает загрузку (выгрузку) различного вида грузов и самоходной техники. Борта выполнены из оцинкованного стального листа 1,5 мм толщиной с усилением ребром жёсткости. Ребро жёсткости позволяет повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам.
Подвеска прицепа устанавливается на цельносварной подрамник, закрепленный на болтовые соединения к раме. Подрамник дополнительно усиливает конструкцию рамы, служит для компенсации сил, действующих на раму.
Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами (две рессоры по 1 листу) сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось – сварная в сборе со ступицей. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной влагостойкой фанеры с сетчатым противоскользящим покрытием.
Светотехника светодиодная.
- Прицеп без тента и каркаса;
Автоприцеп «Muller Wagen» 1535 (R16) — полностью оцинкованный бортовой прицеп с самосвальной платформой, одноосный. Предназначен для перевозки квадроциклов, снегоходов, а также различных грузов, в том числе сыпучих.
Дышло разборное на болтовых соединениях, V-образное из стальных, оцинкованных деталей выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из гнутого G-образного профиля переменного сечения с толщиной стенки 3 мм.
Рама прицепа разборная на болтовых соединениях, из стальных, оцинкованных деталей, усиленная поперечинами из гнутого профиля.
Открывающийся задний и передний борт, а также самосвальный механизм – назад значительно облегчает загрузку (выгрузку) различного вида грузов и самоходной техники. Борта выполнены из оцинкованного стального листа 1,5 мм толщиной с усилением ребром жёсткости. Ребро жёсткости позволяет повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам.
Подвеска прицепа устанавливается на цельносварной подрамник, закрепленный на болтовые соединения к раме. Подрамник дополнительно усиливает конструкцию рамы, служит для компенсации сил, действующих на раму.
Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами (две рессоры по 1 листу) сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось – сварная в сборе со ступицей. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной влагостойкой фанеры с сетчатым противоскользящим покрытием.
Светотехника светодиодная.