0 ₽
93 600 ₽
Базовая комплектация:
- Лебедка с кронштейном;
- Носовой упор;
- Брызговики;
- Защита габаритных фонарей;
- Держатель вилки;
- Петли крепления груза.
Автоприцеп «Викинг» 1860 L для лодки (R13) — полностью оцинкованный прицеп, одноосный. Предназначен для перевозки водной техники длиной до 5,5 метров.
Оцинкованная стальная сварная рама придает максимальную жесткость и прочность всей конструкции прицепа. Рама прицепа выполнена из трубы 100х50х3 мм, оцинкована методом горячего цинкования, благодаря чему устойчива к коррозии.
Подвеска прицепа – зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось – сварная в сборе со ступицами из профиля 50х50х4 мм, рассчитана на нагрузку 750 кг. Ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Передвижная ось позволяет правильно распределить центр тяжести перевозимого судна.
Положение ложементов регулируется по ширине и высоте, что позволяет перевозить суда с различными углами килеватости.
- Лебедка с кронштейном;
- Носовой упор;
- Брызговики;
- Защита габаритных фонарей;
- Держатель вилки;
- Петли крепления груза.
Автоприцеп «Викинг» 1860 L для лодки (R13) — полностью оцинкованный прицеп, одноосный. Предназначен для перевозки водной техники длиной до 5,5 метров.
Оцинкованная стальная сварная рама придает максимальную жесткость и прочность всей конструкции прицепа. Рама прицепа выполнена из трубы 100х50х3 мм, оцинкована методом горячего цинкования, благодаря чему устойчива к коррозии.
Подвеска прицепа – зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. Ось – сварная в сборе со ступицами из профиля 50х50х4 мм, рассчитана на нагрузку 750 кг. Ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Передвижная ось позволяет правильно распределить центр тяжести перевозимого судна.
Положение ложементов регулируется по ширине и высоте, что позволяет перевозить суда с различными углами килеватости.