Базовая комплектация:
- Ложементы (2 шт.);
- Ручная лебедка;
- Носовой упор;
- Килевые ролики (3 шт.);
- Держатель вилки.
Автоприцеп «Трейлер» 8294К4 (Дельфин 6,0 --/РЕС3/R13) двухосный — полностью оцинкованный прицеп, двухосный. Предназначен для перевозки лодок и катеров длиной до 5,3 метров**** Антикоррозийное цинковое покрытие рамы, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы. Подвеска прицепа рессорная (3 листа) c гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок. Месторасположение центра тяжести лодки/катера можно регулировать за счет перемещения подвески. Диапазон перемещения осей ± 300 мм. Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке. Кронштейны задних фонарей съемные, выдвигаются на 300 мм. Ложементы, обитые ковролином (2 шт. длиной по 2,0 м), служат дополнительной опорой для судна. Положение ложементов регулируется под обводы судна. Килевые ролики (3 шт) служат основной опорой для судна. Передний и средний ролики легко (на стремянках) перемещаются вдоль центральной балки рамы прицепа, позволяя распределить нагрузку. Упор носовой, расположенный в передней части прицепа, служит опорой носа лодки. Вместе с кронштейном лебедки легко перемещаются вдоль дышла прицепа, позволяя разместить на прицепе лодки различной длины. Возможна регулировка упоров по высоте и углу наклона. Ручная лебёдка усилием 900 кг с фалом длиной 8 м облегчает погрузку водной техники.
**** ВНИМАНИЕ!!!! Указана максимально возможная длина лодки/катера. Возможность перевозить на прицепе лодку определенной длины зависит от расположения центра тяжести, обводов лодки/катера, наличия и характеристик навесного оборудования. Рекомендовать схему установки должен производитель лодки/катера.
- Ложементы (2 шт.);
- Ручная лебедка;
- Носовой упор;
- Килевые ролики (3 шт.);
- Держатель вилки.
Автоприцеп «Трейлер» 8294К4 (Дельфин 6,0 --/РЕС3/R13) двухосный — полностью оцинкованный прицеп, двухосный. Предназначен для перевозки лодок и катеров длиной до 5,3 метров**** Антикоррозийное цинковое покрытие рамы, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы. Подвеска прицепа рессорная (3 листа) c гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок. Месторасположение центра тяжести лодки/катера можно регулировать за счет перемещения подвески. Диапазон перемещения осей ± 300 мм. Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке. Кронштейны задних фонарей съемные, выдвигаются на 300 мм. Ложементы, обитые ковролином (2 шт. длиной по 2,0 м), служат дополнительной опорой для судна. Положение ложементов регулируется под обводы судна. Килевые ролики (3 шт) служат основной опорой для судна. Передний и средний ролики легко (на стремянках) перемещаются вдоль центральной балки рамы прицепа, позволяя распределить нагрузку. Упор носовой, расположенный в передней части прицепа, служит опорой носа лодки. Вместе с кронштейном лебедки легко перемещаются вдоль дышла прицепа, позволяя разместить на прицепе лодки различной длины. Возможна регулировка упоров по высоте и углу наклона. Ручная лебёдка усилием 900 кг с фалом длиной 8 м облегчает погрузку водной техники.
**** ВНИМАНИЕ!!!! Указана максимально возможная длина лодки/катера. Возможность перевозить на прицепе лодку определенной длины зависит от расположения центра тяжести, обводов лодки/катера, наличия и характеристик навесного оборудования. Рекомендовать схему установки должен производитель лодки/катера.