 (1).jpg "Автоприцеп ССТ-7132-65-У двухосный (R13) фото")
 (2).jpg "Автоприцеп ССТ-7132-65-У двухосный (R13) фото")
 (3).jpg "Автоприцеп ССТ-7132-65-У двухосный (R13) фото")
Базовая комплектация:
- Прицеп без тента и каркаса;
Автоприцеп ССТ-7132-65-У (R13) - это двухосная модель с увеличенной длиной кузова 4512 мм. Основное назначение данного прицепа - это перевозка мототехники (снегоходы, квадроциклы, багги и т.п.) и коммерческое использование, но также, он отлично подойдёт для строительства, т.к. грузоподъёмность позволяет и увезти в 2 раза больше чем на одноосном прицепе. Прицеп полностью изготовлен из оцинкованного листа с применением лазерной технологии раскроя. Удлиненный кузов 4,5 м, позволяет перевозить 2 квадроцикла, большинство утилитарных моделей снегоходов, больших квадроциклов, багги и другой мототехники.
Данная модель ССТ оснащена рессорно-балансирной подвеской. Такой тип подвески выполняется на продольных полуэллиптических листовых рессорах. Полуэллиптические продольные рессоры удерживают каждую ось полуприцепа, кроме этого, на раме закреплены ушки крайних рессор, что обеспечивает безопасность всей установки. Между собой свободные концы соседних рессор соединяются качающимся балансиром. Такая конструкция обеспечивает независимый ход колес по вертикали.
Настил платформы и внутренние поверхности откидных бортов выполнены из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. Крылья выполнены из стального листа. Оси усиленные из толстостенной трубы диаметром 60 мм.
Преимуществами данной модели являются: откидные передний и задний борта, боковые борта съёмные на болтовых соединениях; дышло переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса, удобные бортовые замки фляжного типа. Качественная светотехника Fristom с байонетными разъёмами более яркая и герметичная чем у конкурентов. Прицеп может эксплуатироваться как с легковыми автомобилями с низким расположением ТСУ, так и с полноприводными автомобилями.
Дополнительно, прицеп может быть укомплектован дугами и тентом с аэродинамическим скосом, аппарелью для заезда техники, лебёдкой, запасным колесом, передним опорным колесом и прочим полезным доп. оборудованием. Отличительной особенностью Саранских прицепов является тент и каркас: жёсткий каркас выполнен из металлического оцинкованного профиля, который скручивается болтами по всему периметру, каркас не болтается, не бренчит, не разваливается, что так же увеличивает срок жизни тента, а крепление тента к бортам снаружи выполнено через скобы на таможенный трос (как у ГАЗели), который не рвётся и делает открытие клапанов более лёгким и быстрым.
- Прицеп без тента и каркаса;
Автоприцеп ССТ-7132-65-У (R13) - это двухосная модель с увеличенной длиной кузова 4512 мм. Основное назначение данного прицепа - это перевозка мототехники (снегоходы, квадроциклы, багги и т.п.) и коммерческое использование, но также, он отлично подойдёт для строительства, т.к. грузоподъёмность позволяет и увезти в 2 раза больше чем на одноосном прицепе. Прицеп полностью изготовлен из оцинкованного листа с применением лазерной технологии раскроя. Удлиненный кузов 4,5 м, позволяет перевозить 2 квадроцикла, большинство утилитарных моделей снегоходов, больших квадроциклов, багги и другой мототехники.
Данная модель ССТ оснащена рессорно-балансирной подвеской. Такой тип подвески выполняется на продольных полуэллиптических листовых рессорах. Полуэллиптические продольные рессоры удерживают каждую ось полуприцепа, кроме этого, на раме закреплены ушки крайних рессор, что обеспечивает безопасность всей установки. Между собой свободные концы соседних рессор соединяются качающимся балансиром. Такая конструкция обеспечивает независимый ход колес по вертикали.
Настил платформы и внутренние поверхности откидных бортов выполнены из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. Крылья выполнены из стального листа. Оси усиленные из толстостенной трубы диаметром 60 мм.
Преимуществами данной модели являются: откидные передний и задний борта, боковые борта съёмные на болтовых соединениях; дышло переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса, удобные бортовые замки фляжного типа. Качественная светотехника Fristom с байонетными разъёмами более яркая и герметичная чем у конкурентов. Прицеп может эксплуатироваться как с легковыми автомобилями с низким расположением ТСУ, так и с полноприводными автомобилями.
Дополнительно, прицеп может быть укомплектован дугами и тентом с аэродинамическим скосом, аппарелью для заезда техники, лебёдкой, запасным колесом, передним опорным колесом и прочим полезным доп. оборудованием. Отличительной особенностью Саранских прицепов является тент и каркас: жёсткий каркас выполнен из металлического оцинкованного профиля, который скручивается болтами по всему периметру, каркас не болтается, не бренчит, не разваливается, что так же увеличивает срок жизни тента, а крепление тента к бортам снаружи выполнено через скобы на таможенный трос (как у ГАЗели), который не рвётся и делает открытие клапанов более лёгким и быстрым.