![Автоприцеп "Атлет 3.0" (8213 B5) цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА фото](/local/templates/universe_s1_local/images/picture.loading.svg "Автоприцеп "Атлет 3.0" (8213 B5) цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА фото")
![Автоприцеп "Атлет 3.0" (8213 B5) цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА фото](/upload/iblock/f4b/oko8uv2cqygru96bsoka1chnqrckb9ew/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%BF%20%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%82%203.0%20%288213%20B5%29%20%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA%20R13-%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BD.%20%28%D1%80%D0%B5%D1%81.%206%D0%BB%29%20%D0%9F%D0%9B%D0%90%D0%A2%D0%A4%D0%9E%D0%A0%D0%9C%D0%90%20%282%29.jpg "Автоприцеп "Атлет 3.0" (8213 B5) цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА фото")
 цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА (1).jpg "Автоприцеп "Атлет 3.0" (8213 B5) цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА фото")
 цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА (4).jpg "Автоприцеп "Атлет 3.0" (8213 B5) цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА фото")
 цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА (3).jpg "Автоприцеп "Атлет 3.0" (8213 B5) цинк R13-сварн. (рес. 6л) ПЛАТФОРМА фото")
Базовая комплектация:
- Прицеп-платформа без бортов;
Данная модель прицепа обладает удлиненным кузовом - 3000 мм (внутренний размер)! Это единственное конструктивное отличие от прицепа "Крепыш 2.5 Плюс" (длина кузова 2500 мм).
Рама и дышло. В основе прицепа – оцинкованная рама, укрепленная в центре силовым подрамником, предотвращающим деформацию на скручивание. Толщина лонжерона рамы - 3 мм. Цинкование рамы гарантированно защищает прицеп от коррозии металла в результате воздействия влаги и дорожных химреагентов.
Дышло прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с удлинителем дышла. Он может быть установлен в трех положениях: 1,2 м, 1,45 м и 1,85 м от переднего борта прицепа. В повседневной эксплуатации это позволит использовать прицеп в том числе и для перевозки длинномерных грузов, выступающих за габариты прицепа.
Кузов. По сравнению с прицепом "Крепыш 2.5" новый прицеп получил увеличенный полезный размер кузова – длиной 3000 и шириной 1510 мм. Это расширяет возможности по перевозке объемных грузов, например, обеспечивает свободное размещение внутри двух евро-паллетов, распространённых листовых стройматериалов, а также мототехники и сыпучих грузов.
Как и многие курганские прицепы, «Атлет 3.0» имеет самосвальную систему опрокидывания кузова, что значительно облегает погрузочно-разгрузочные работы. Замки дышла имеют надёжную оригинальную конструкцию собственной разработки, просты и удобны в использовании.
Борта. Дополнительно можно установить основной борт - оцинкованный или усиленный фанерный, высотой 300 мм. Внимание: тент устанавливается на усиленные фанерные борта при наличии - рейлингов! Оснащен замками-защелками. Передний и задний борта открываются и легко снимаются (без применения инструмента). Продольные борта также можно быстро снять с мест крепления в раме (с применением инструмента). Также предусмотрен оцинкованный борт 300 мм.
Дополнительный борт: на прицеп возможно установить 2 или 3 ряда бортов. Это увеличивает полезный объем перевозимого груза.
Тент и дуги. Для защиты груза от атмосферных осадков и дорожной грязи на прицеп рекомендуется установить комплект дуг и тент. Тент высотой 1,15 метра от верхней кромки борта.
Тент имеет передний и задний клапан на молнии и липучке (защита замка от грязи). Для удобного доступа внутрь кузова, клапан сворачивается и фиксируется сверху липкой лентой. Также тент оснащен дополнительной боковой дверью и аэродинамическим скосом, который снижает сопротивление воздуха и помогает экономить топливо автомобиля при движении.
Днище прицепа изготовлено из транспортной влагостойкой фанеры, толщиной 9 мм.
Ходовая часть. Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа представлена 6-листовой рессорой с подрессорником собственной разработки нашего завода, которая зарекомендовала себя как «неубиваемая». Рессоры состоят из шести листов: 3 основных и 3 листа подрессорника с изменяемой (прогрессивной) от загрузки характеристикой, что дает ряд преимуществ: более бережное отношение к грузу, высокая устойчивость прицепа на дороге, низкая высота упрощает погрузочно-разгрузочные работы и делает прицеп более аэродинамичным, что экономит топливо тягача.
Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы.
Прицеп оснащен кованными сварными ступицами собственной разработки Курганского завода с усиленными подшипниками, рама и подвеска сконструированы так, что на прицеп можно устанавливать колеса разного диаметра 13, 15 и 16 дюймов по желанию потребителя.
Опорное колесо. Прицеп может быть дополнительно оснащен опорным колесом-автомат или обычном колесом (по выбору потребителя), благодаря чему можно легко перекатывать прицеп без автомобиля тягача. Особенность конструкции колеса-автомат заключается в том, что в процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа. Это исключает повреждение колеса при движении по неровной дороге и позволяет не снимать его с прицепа.
Кроме того, опорное колесо-автомат имеет стояночный фиксатор, предотвращающий самопроизвольное скатывание прицепа на наклонной поверхности. Однако, рекомендуется использовать противооткатный упор под колесо (башмак), который входит в комплект прицепа.
По желанию покупателя прицеп может быть выполнен с оцинкованными бортами, покрашенными в разные цвета, что придает прицепу декоративный и уникальный внешний вид.
Виды грузов для перевозки на прицепе:
● Листовые строительные материалы: ДВП, фанера, OSB, гипсокартон, МДФ, ДСП и т.д;
● Квадроциклы, снегоходы, мотоциклы.
● Сыпучие строительные материалы: щебень, песок, грунт и т.д;
● Кирпич, цемент, металлопрокат, доски, брус, кровельные материалы, евроокна;
● Бытовая техника и мебель;
● Оборудование: генераторы, компрессоры, емкости для жидкостей и т.д.
- Прицеп-платформа без бортов;
Данная модель прицепа обладает удлиненным кузовом - 3000 мм (внутренний размер)! Это единственное конструктивное отличие от прицепа "Крепыш 2.5 Плюс" (длина кузова 2500 мм).
Рама и дышло. В основе прицепа – оцинкованная рама, укрепленная в центре силовым подрамником, предотвращающим деформацию на скручивание. Толщина лонжерона рамы - 3 мм. Цинкование рамы гарантированно защищает прицеп от коррозии металла в результате воздействия влаги и дорожных химреагентов.
Дышло прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя прочными стальными пластинами с удлинителем дышла. Он может быть установлен в трех положениях: 1,2 м, 1,45 м и 1,85 м от переднего борта прицепа. В повседневной эксплуатации это позволит использовать прицеп в том числе и для перевозки длинномерных грузов, выступающих за габариты прицепа.
Кузов. По сравнению с прицепом "Крепыш 2.5" новый прицеп получил увеличенный полезный размер кузова – длиной 3000 и шириной 1510 мм. Это расширяет возможности по перевозке объемных грузов, например, обеспечивает свободное размещение внутри двух евро-паллетов, распространённых листовых стройматериалов, а также мототехники и сыпучих грузов.
Как и многие курганские прицепы, «Атлет 3.0» имеет самосвальную систему опрокидывания кузова, что значительно облегает погрузочно-разгрузочные работы. Замки дышла имеют надёжную оригинальную конструкцию собственной разработки, просты и удобны в использовании.
Борта. Дополнительно можно установить основной борт - оцинкованный или усиленный фанерный, высотой 300 мм. Внимание: тент устанавливается на усиленные фанерные борта при наличии - рейлингов! Оснащен замками-защелками. Передний и задний борта открываются и легко снимаются (без применения инструмента). Продольные борта также можно быстро снять с мест крепления в раме (с применением инструмента). Также предусмотрен оцинкованный борт 300 мм.
Дополнительный борт: на прицеп возможно установить 2 или 3 ряда бортов. Это увеличивает полезный объем перевозимого груза.
Тент и дуги. Для защиты груза от атмосферных осадков и дорожной грязи на прицеп рекомендуется установить комплект дуг и тент. Тент высотой 1,15 метра от верхней кромки борта.
Тент имеет передний и задний клапан на молнии и липучке (защита замка от грязи). Для удобного доступа внутрь кузова, клапан сворачивается и фиксируется сверху липкой лентой. Также тент оснащен дополнительной боковой дверью и аэродинамическим скосом, который снижает сопротивление воздуха и помогает экономить топливо автомобиля при движении.
Днище прицепа изготовлено из транспортной влагостойкой фанеры, толщиной 9 мм.
Ходовая часть. Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа представлена 6-листовой рессорой с подрессорником собственной разработки нашего завода, которая зарекомендовала себя как «неубиваемая». Рессоры состоят из шести листов: 3 основных и 3 листа подрессорника с изменяемой (прогрессивной) от загрузки характеристикой, что дает ряд преимуществ: более бережное отношение к грузу, высокая устойчивость прицепа на дороге, низкая высота упрощает погрузочно-разгрузочные работы и делает прицеп более аэродинамичным, что экономит топливо тягача.
Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы.
Прицеп оснащен кованными сварными ступицами собственной разработки Курганского завода с усиленными подшипниками, рама и подвеска сконструированы так, что на прицеп можно устанавливать колеса разного диаметра 13, 15 и 16 дюймов по желанию потребителя.
Опорное колесо. Прицеп может быть дополнительно оснащен опорным колесом-автомат или обычном колесом (по выбору потребителя), благодаря чему можно легко перекатывать прицеп без автомобиля тягача. Особенность конструкции колеса-автомат заключается в том, что в процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа. Это исключает повреждение колеса при движении по неровной дороге и позволяет не снимать его с прицепа.
Кроме того, опорное колесо-автомат имеет стояночный фиксатор, предотвращающий самопроизвольное скатывание прицепа на наклонной поверхности. Однако, рекомендуется использовать противооткатный упор под колесо (башмак), который входит в комплект прицепа.
По желанию покупателя прицеп может быть выполнен с оцинкованными бортами, покрашенными в разные цвета, что придает прицепу декоративный и уникальный внешний вид.
Виды грузов для перевозки на прицепе:
● Листовые строительные материалы: ДВП, фанера, OSB, гипсокартон, МДФ, ДСП и т.д;
● Квадроциклы, снегоходы, мотоциклы.
● Сыпучие строительные материалы: щебень, песок, грунт и т.д;
● Кирпич, цемент, металлопрокат, доски, брус, кровельные материалы, евроокна;
● Бытовая техника и мебель;
● Оборудование: генераторы, компрессоры, емкости для жидкостей и т.д.